ملحق FleetOS الخاص بدولة سوريا

الإصدار: 5.7.2 تاريخ النفاذ: 20 أغسطس 2026 السوق: سوريا

كيفية عمل هذا المستند

تعمل FleetOS سوقاً بسوق من خلال كيانات FleetOS محلية منفصلة. ولا ينطبق عليك إلا الجزء الخاص بدولتك، ولا يكون طرفك المتعاقد إلا الكيان المسمّى في ذلك الجزء والمسجل في دليل قبولك. ولا تنطبق تلقائياً في دولة أخرى اتفاقية أو ترخيص أو محفظة أو حالة سائق أو حالة مكتب أو موافقة تنظيمية تخص FleetOS في دولة واحدة.

يعدل كل جزء FOS-01 إلى FOS-04 بالنسبة إلى ذلك السوق. وإذا تعارض جزء مع تلك المستندات، فيسود الجزء بالنسبة إلى ذلك السوق (FOS-01 §1.6).

العزل بحسب الدول جوهري وليس شكلياً. ويُقصد أن يكون لكل دولة نشطة سجلات تعاقد منفصلة، وحسابات دفع وتاجر منفصلة، ودفاتر مالية، وموافقات تنظيمية، وتأمين، وسجلات ضريبية، وبيئة سوق مخصصة، وجهة مختصة بالمنازعات. ولا يضمن أي كيان دولة كيان دولة أخرى، ولا يتحمل المسؤولية لمجرد استخدام دولة أخرى لعلامة FleetOS أو تقنيتها نفسها.

إذا اشترك أكثر من سوق في المالك أو المدير أو الموظف أو مرخص العلامة أو مورد البرمجيات أو مزود السحابة نفسه، فلا يؤدي ذلك العنصر المشترك إلى دمج الكيانات أو عقودها. ويجب توثيق أي خدمة بين الشركات بصورة منفصلة، ولا تجعل كيان مقدم الخدمة طرفاً في اتفاق المستخدم المحلي.

الجزء C — سوريا

C1. الكيان المتعاقد

قنوات الاتصال العامة في سوريا: القانوني/الدعم: info@fleetapp.net · الخصوصية: privacy@fleetapp.net · الهاتف: +963 992 222 338 · المركز القانوني: https://fleetapp.net/#legal. تُحفظ بيانات التسجيل/الترخيص والعنوان المسجل بصورة خاصة، ولا يُفصح عنها إلا حيث يفرض القانون ذلك أو لجهة مختصة مخولة.

الكيان المتعاقد معك هو شركة رمو المحدودة المسؤولية ذات الشخص الواحد (Ramo Single-Member Limited Liability Company). ولا تنشر هذه النسخة العامة رقم تسجيل/ترخيص الشركة أو عنوانها المسجل. وينطبق هذا الجزء عندما تُعرض خدمات المنصة في سوريا أو عندما تبدأ رحلة داخل سوريا.

فصل سوريا. يتحمل الكيان السوري المتعاقد وحده مسؤولية التزامات FleetOS في سوريا. ولا تُعد كيانات FleetOS في الولايات المتحدة أو قطر أطرافاً أو ضامنين أو ملتزمين بالتضامن في عقود المستخدمين أو المكاتب السورية لمجرد اشتراكها في العلامة التجارية أو الملكية أو التقنية أو ترتيبات الدعم. وتُدار الحسابات السورية وسجلات التسوية بالليرة السورية والعقود والسجلات التنظيمية وسجلات المتحكم في البيانات ضمن بيئة سوق مخصصة مستقلة.

C2. اللغة

تُنشر المستندات باللغتين العربية والإنجليزية. ويُعتد بالنص العربي في سوريا.

C3. القانون الحاكم والاختصاص القضائي

تخضع هذه الشروط لقوانين الجمهورية العربية السورية، وتختص المحاكم السورية المختصة بالنظر في النزاعات. ولا تتأثر القواعد الآمرة في قوانين حماية المستهلك والعمل السورية. ولا ينطبق التحكيم الوارد في الجزء A، ولا يتم التمسك بأي تنازل عن الدعاوى الجماعية.

C4. وضع العقوبات وضوابط التصدير

C4.1 ما الذي تغير

تغير الموقف الأمريكي من العقوبات المتعلقة بسوريا بصورة جوهرية بين عام 2025 وتاريخ هذا المستند. فقد أزال الأمر التنفيذي رقم 14312، الصادر في 30 يونيو 2025، العقوبات الأمريكية على سوريا، وألغى الأوامر التنفيذية الستة التي كانت تشكل أساس برنامج العقوبات على سوريا وأنهى حالة الطوارئ الوطنية ذات الصلة. وفي 18 ديسمبر 2025، ألغى قانون تفويض الدفاع الوطني للسنة المالية 2026 قانون قيصر لحماية المدنيين في سوريا لعام 2019.

وفيما يتعلق بضوابط التصدير، أصبح تصدير وإعادة تصدير الأصناف المصنفة EAR99 إلى سوريا مسموحاً به منذ 2 سبتمبر 2025 بموجب استثناء الترخيص Syria Peace and Prosperity، بشرط ألا تتطلب المعاملة ترخيصاً لسبب آخر يتعلق بالمستخدم النهائي أو الاستخدام النهائي، بما في ذلك الأشخاص المدرجون على قائمة الرعايا المحددين بصفة خاصة لدى OFAC وفق الجزء 744 من لوائح EAR. وبوجه عام، يمكن للبرمجيات والتقنيات ذات المنشأ الأمريكي والمخصصة لاستخدامات مدنية بحتة — والمصنفة EAR99 — أن تصل إلى سوريا دون ترخيص تصدير.

C4.2 ما الذي يظل مقيداً

تظل العقوبات الأمريكية المستهدفة وقواعد الأطراف المقيدة وضوابط الاستخدام النهائي والمستخدم النهائي وضوابط التصدير منطبقة على أشخاص وجهات وأصناف وأنشطة معينة. كما قد تفرض البنوك ومتاجر التطبيقات ومزودو الخدمات السحابية وغيرهم من مقدمي الخدمات قيودهم القانونية الخاصة. ولذلك تفحص FleetOS الأطراف المعنية وتقيّم الأساس القانوني لأي برمجيات أو تقنية أو قناة دفع أو خدمة ذات صلة أمريكية قبل تمكين الوظيفة المتأثرة.

C4.3 لماذا يهم ذلك المستخدم في سوريا

كيان FleetOS المحلي السوري كيان متعاقد مستقل، ووجود كيان سوق منفصل لـ FleetOS في الولايات المتحدة لا يجعل الكيان الأمريكي بذاته طرفاً في العقود السورية أو مسؤولاً عن العمليات السورية. ومع ذلك، قد تنطبق قواعد العقوبات وضوابط التصدير الأمريكية على خدمة أو معاملة محددة إذا وُجدت صلة أمريكية، بما في ذلك مشاركة شخص أمريكي، أو برمجيات أو تقنية ذات منشأ أمريكي أو خاضعة لـ EAR، أو قناة مالية أمريكية، أو مستخدم نهائي أو استخدام نهائي مقيد. وتُقيّم هذه المسائل معاملةً بمعاملة وفق برنامج الامتثال في C5.

C5. شروط التشغيل

تعمل FleetOS في سوريا وفق برنامج امتثال يتضمن أربعة مكونات إلزامية. ويُعد كل منها شرطاً لاستخدامك للخدمة.

C5.1 تصنيف التصدير

قبل توريد أو تمكين أي برمجيات أو تقنية لسوريا، تسجل FleetOS تصنيف ضوابط التصدير والأساس القانوني المعمول به في سجل الامتثال لدى FleetOS، وتعيد تقييم هذا الوضع عند تغير الوظائف ذات الصلة. وعندما يكون الصنف خاضعاً لـ EAR ومصنفاً EAR99، فقد تسمح قواعد BIS الحالية بتصديره أو إعادة تصديره بموجب استثناء الترخيص Syria Peace and Prosperity (SPP)، مع مراعاة شروطه وجميع القيود الخاصة بالمستخدم النهائي والاستخدام النهائي وغيرها. وتظل أي ميزة غير متاحة متى لم يتم التحقق من الأساس المطلوب لضوابط التصدير.

C5.2 فحص الأطراف المقيدة

باستخدامك خدمات المنصة، فإنك تقدم الضمان الوارد في FOS-01 §24.1 في كل مرة تستخدم فيها الخدمة، وتوافق على هذا الفحص على النحو المبين في الملحق C §C4 من FOS-02.

C5.3 الاستخدامات النهائية المحظورة

لا يجوز استخدام خدمات المنصة لأي استخدام نهائي عسكري أو استخباراتي أو تابع لأجهزة الأمن أو المراقبة الحكومية أو دعماً له؛ أو لأي نشاط يشمل شخصاً أو جهة مدرجة؛ أو لانتشار الأسلحة؛ أو لأي استخدام نهائي محظور بموجب قوانين ضوابط التصدير المعمول بها. ويُعد ذلك التزاماً مستمراً، ويجيز الإخلال به الإنهاء الفوري دون إشعار أو مسؤولية.

C5.4 المراجعة المستمرة

لا يزال الوضع القانوني المتعلق بسوريا يشهد تطورات نشطة، بما في ذلك مراجعة مفتوحة لتصنيف الدولة الراعية للإرهاب. وتعيد FleetOS مراجعة الوضع مرة واحدة على الأقل كل ربع سنة وعند حدوث أي تطور جوهري، ويجوز لها تعليق أو تقييد أي ميزة أو الخدمة بأكملها إذا جعل تغير في القانون أو تصنيف العقوبات أو توفر الخدمات المصرفية أو الظروف الأمنية استمرار التشغيل غير قانوني أو غير آمن. وقد يحدث ذلك بإشعار قصير ودون مسؤولية تجاهك.

C6. المدفوعات

تظل المدفوعات وميزات القيمة المخزنة الممولة من المستخدم معطلة إلى أن يتم توثيق والتحقق من وجود هيكل معالج دفع/تاجر/تسوية متاح فعلياً ومشروع ومعتمد تعاقدياً لكيان FleetOS المحلي في سوريا. ولا يجوز دعم النقد أو أي تسوية مشروعة خارج المنصة إلا إذا تم تكوينها والإفصاح عنها بصورة منفصلة.

لا تُفعّل ميزات الدفع في سوريا إلا عندما يتوفر ترتيب مصرفي أو ترتيب دفع قانوني خضع للفحص بالنسبة إلى المعاملة المعنية. وتظل المحفظة الممولة من المستخدم (FOS-03 §6.1 الحالة 3) وتحويل العملات معطلين في سوريا ما لم يسمح القانون المعمول به وترتيبات مزود الدفع بهما صراحةً. وعندما لا تكون ميزات الدفع مفعلة، تتم تسوية الرحلات مباشرةً بين الراكب والسائق والمكتب خارج خدمات المنصة، ولا تكون FleetOS طرفاً في تلك التسوية.

C7. التراخيص ودور المكتب

شبكة المشغلين. تظل رحلات شبكة المشغلين عملية نقل خاصة بالمكتب. ويتحمل المكتب مسؤولية كل ترخيص نقل سوري ينطبق عليه، وتراخيص المركبات والسائقين، والتأمين، والتزامات العمل/التعاقد، والأجور والضرائب، وخدمة الركاب والتعاون مع الجهات التنظيمية. وفي تلك الرحلات يوفر كيان FleetOS المحلي في سوريا تقنية المنصة ولا يصبح مقدم النقل لمجرد استخدام المكتب لـ FleetOS.

FleetOS Direct. يعد FleetOS Direct نموذج تشغيل منفصلاً ولا يجوز إطلاقه في سوريا ما لم يؤكد مستشار قانوني سوري مؤهل كتابةً الدور القانوني لكيان FleetOS المحلي، وأي ترخيص نقل/تطبيق/منصة مطلوب، والإطار القانوني للسائق المباشر، والتأمين، وإفصاحات المستهلك، ووضع التسعير والدفع، وأي شروط مسبقة أخرى. وإذا تم تفعيل Direct بصورة قانونية، يتحمل كيان FleetOS المحلي في سوريا الالتزامات التي يفرضها القانون السوري عليه بصفته مقدم النقل المباشر المحدد.

C7.1 رأي قانوني سوري قبل الإطلاق

قبل الإطلاق التجاري لحجز الركاب أو الإرسال أو FleetOS Direct أو إدخال السائقين أو المدفوعات داخل التطبيق أو أي وظيفة تنقل منظمة أخرى في سوريا، يجب على FleetOS الحصول على رأي كتابي أو شهادة إطلاق من مستشار قانوني سوري مؤهل وموجهة إلى كيان FleetOS المحلي في سوريا. ويحدد الرأي، بحسب الانطباق: (أ) تراخيص نقل الركاب والمنصة/التطبيق الإلكتروني؛ (ب) تراخيص المكتب والمركبات والسائقين؛ (ج) تصنيف العامل ومتطلبات العمل والتعاقد؛ (د) تأمين المركبات والركاب وصاحب العمل الإلزامي؛ (هـ) الأجرة والضرائب والإيصالات وحماية المستهلك؛ (و) متطلبات العقود والتوقيعات الإلكترونية؛ (ز) الخصوصية وبيانات الموقع ووصول الجهات الحكومية واستضافة/نقل البيانات؛ (ح) الدفع والقيمة المخزنة والتسوية وضوابط العملة؛ (ط) الإعلان والاتصالات؛ (ي) الوصول والسلامة؛ و(ك) منتدى النزاع السوري المناسب وقابلية إنفاذ قيود المسؤولية والتعويض والتحكيم.

ولا يمثل هذا الملحق أن مراجعة العقوبات/ضوابط التصدير الأمريكية بديل عن الترخيص بموجب القانون السوري الداخلي. وحيث يكون القانون السوري أو التطبيق التنظيمي غير واضح، تستخدم FleetOS الموقف التشغيلي الأكثر تحفظاً إلى أن يقدم المستشار السوري أساساً كتابياً محدثاً.

C8. حماية البيانات والتعامل مع المخاطر المرتفعة

ينطبق الملحق C من FOS-02. وعندما تؤدي الظروف المحلية إلى مخاطر مرتفعة على الأفراد — بما في ذلك مخاطر ناشئة عن كشف الموقع أو أنماط التنقل — تُطبق إجراءات تقليل معززة: تقصير مدة الاحتفاظ ببيانات الموقع، وتقييد الوصول الداخلي، وتعطيل التحليلات الاختيارية.

C9. التوفر

لا يثبت التوافر التشغيلي لأي تطبيق بذاته الامتثال للعقوبات أو ضوابط التصدير أو شروط متجر التطبيقات أو المتطلبات التنظيمية المحلية. ولا يجوز تمكين توزيع iOS أو تقييده أو تعليقه إلا وفق أهلية قانونية وأهلية منصة موثقتين.

C9.1 شروط الامتثال

يجوز لـ FleetOS تقييد أو حجب وظائف سوق الرحلات أو السائق أو المدفوعات أو التوزيع عبر iOS أو أي وظائف أخرى في سوريا عندما لا تكون متطلبات العقوبات أو ضوابط التصدير أو فحص الأطراف المقيدة أو الترخيص المحلي أو الخدمات المصرفية أو التأمين أو استضافة البيانات أو الخصوصية أو الأمن أو متطلبات منصات الأطراف الثالثة مستوفاة.

ولا يكتسب أي مستخدم أو مكتب حقاً في ميزة لمجرد وجود تلك الميزة في دولة FleetOS أخرى. وتظل العلاقات السورية حصراً مع كيان FleetOS المحلي السوري، ويُعامل أي ترتيب عابر للحدود للتقنية أو الاستضافة أو الدعم كعلاقة خدمة منفصلة وليس كضمان أو تحمل لمسؤوليات الكيان السوري من قبل كيان FleetOS آخر.